国家拟叫停油改气引争议相关企业

国家拟叫停油改气引争议相关企业，已经存在10多年的“油改气”行业正遭遇着*严峻的挑战。近日，国家质检总局下发关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见，拟停止在用机动车“油改气”。这一直接涉及到“油改气”企业生死存亡的指导意见，引起了业内的一片哗然。很多“油改气”车主和“油改气”企业持反对意见，一些**和律师持赞同意见。

长安大学汽车新能源教授刘生全认为，虽然“油改气”环保、省*，但是动力较弱、气瓶后置对安全性存在一定隐患，而车辆因此出现问题，保险公司理赔较困难等。

意见引争议

何谓“油改气”?就是针对常规的燃油发动机汽车进行改造，在保留原来汽车燃油动力系统的前提下，加装一套燃气供给系统，车主可以根据需要在汽油和天然气或液化石油气之间自由转换。

按此方法，“对于**跑几百公里的出租车行业，油费是*大的一块成本。用气**跑下来就可以省个百把块*，这**是一笔不小的数目。”出租车司机王师傅告诉记者。

不过，质检总局确认为，“在用机动车‘油改气’不符合《道路交通安全法》和《车辆生产企业和产品公告》的相关规定”，“车辆燃气专用装置缺少有效的质量**及检测……无法**在用机动车‘油改气’车辆的安全性能和合法使用”，“各地在用机动车‘油改气’车辆事故时有发生”等。

实际上，基于天然气汽车改装行业监管难度大、监管成本高等因素的考量，此前也曾多次传出过收紧“油改气”的消息。不过，鉴于目前并未观察到大规模质量问题，质检总局此次若实行一刀切式的叫停，并不能令人信服。

中国石油(10.33, 0.21, 2.08%)大学工商管理学院教授刘毅军指出，**可以制定相关标准加强规范性，但大范围叫停与“加快发展天然气汽车”的政策趋势不符。

赛迪顾问汽车产业研究中心总经理张谦也不赞成这种做法：“一刀切的政策会损害改装产业的利益，应该从促进原装燃气汽车和规范改装企业两条路去规范市场。”

据悉，该反馈意见将于12月底收回。