东航触网前景不明此前海航涉足电商

东航触网前景不明此前海航涉足电商，互联网对传统行业的**与改造可谓无处不在。12月7日，东航对外宣布，正式成立东航电商，为旅客提供与出行相关的一站式集成产品和服务解决方案。

伴随航空业务亲民化的趋势以及廉价航空的发展，利润率的下降正在倒逼航企寻找新的利益增长点。挖掘“一张机票以外的价值”成为众多航企的当务之急。

东航“触电”

12月7日，东方航空(5.56, -0.15, -2.63%)宣布，旗下东方航空[微博]电子商务有限公司(下称：东航电商)正式成立，*轮注资5000万元人民币。

据了解，东航电商未来的主要业务是为用户提供与出行相关的一站式集成产品和服务解决方案，涉及出行集成产品、平台价值产品的设计、采购、营销及**工作。

东航方面对新金融记者介绍称，东航电商不同于京东、淘宝、苏宁这种电商网站概念，而是立足东航自身，将东航现有的内部资源和外部的客户资源以及各类线上线下产品进行整合。

在东航看来，每年8000万至1亿人次的旅客运输量是其“触电”的*大优势。东航电商的前期运营也将以此为基础，围绕着旅客的出行需求，进行客户价值挖掘。东航现有的500余架飞机也将成为其以O2O为触点，实现从“传统航空承运人”向“现代航空服务集成商”转型的助力。

当互联网遇上航空——东航电商平台未来的运营和**模式将会如何?让人不由得充满想象。

据东航方面称，未来电商公司所承载的职能是东航线上营销服务平台的经营与管理，包括PC(电脑)端的官方网站、移动端及社交平台的经营(机票产品将不另设线上销售平台，仍由东航市场营销部门负责)，以及利用空地互联技术等技术手段**空中商城。

在线下，将以特许经营的形式，让乘坐东航航班的旅客到合作的商家(超市、加油站等)可以通过积分兑换更多的产品及服务，更好地变现积分资源，改善用户对积分使用的体验。此外，东航还将借助各种技术手段，打通线上线下020联动经营场景;加快与市场合作的步伐，比如通过提供租车、酒店预订、旅游产品定制等，挖掘增值业务，打造除运输以外的“吃住行游购娱”全产业链的产品及服务。

也就是说，除了卖机票以外，东航所做的是要将目前拥有的旅客资源*大程度地变现。而事实上，在正式成立电商公司之前，东航就早已逐步在为其“触电”生意铺路。

今年11月，东航与****签署了合作协议，双方约定在综合支付解决方案、品牌营销、发卡和**业务等领域开展全面合作，并推出了可以在飞行途中用银联卡实时交易的“云支付”平台。

根据东航的思路，从“出行客户”视角，以“出行价值集成化”实现航空价值链的延伸，获取出行服务收益;从“多元化需求消费者”视角，以“平台价值变现化”，通过航空价值网的构建实现对客户资产价值的挖掘;通过将积分经营(拓展非航合作)作为增值纽带，盘活客户流量与活跃度——是其电商生意未来获得**的主要模式。

“电商生意经”——想到的当然并不只有东航一家。据悉，三大航在“触电”生意上均已有所布局。

今年二季度以来，东航和国航就已在空中Wi-Fi技术的实现上展开竞赛。在珠海航展期间，国航也曾对外宣布成立国内*个空中互联网产业联盟，并牵头中兴通讯(17.36, 0.03,0.17%)、银河证券、新浪、京东、优酷土豆、****等10家企业成为会员单位，以图借助未来空中互联技术的发展，在航空电商业务中打造完整的消费链条。南航也看准转型的机遇，在近期成立了电商部门。

此外，国内多家航空公司也启动了基于空中互联网技术的硬件升级工作。比如，自今年6月起，天津航空开始启动机上娱乐服务硬件升级工作，在部分天津出港的空客A320飞机配有PAD机上娱乐设备;春秋航空也已开始改造旗下的空客A320飞机，考虑装机载设备以实现在飞行中上网，并开始尝试探索未来的收费及商业运用模式。