南北车合并上升为国家战略

南北车合并上升为国家战略，中国南车、中国北车发布内容几乎一致的公告，称因拟筹划重大事项，鉴于该事项存在重大不确定性，公司股票自10月27日起停牌，将尽快确定是否进行上述重大事项，并于股票停牌之日起的5个工作日内(含停牌当日)公告并复牌。公告一出，中国北车和中国南车在分开15年后将再度合并，成为**轨道交通装备制造领域“*无霸”的消息便不胫而走。

有媒体记者还从**渠道获悉，南北车整合一事由***要求推进，并由国务委员**负责督办，目前筹备小组已成立，由两公司一把手牵头，整合方案正在紧锣密鼓的制定之中。对此，企业观察报记者致电中国南车、中国北车相关负责人，双方都没有否认合并传言，但关于此事也未提供更多消息，一再强调要等******[微博]的消息。

一位不愿具名的业内**对企业观察报记者表示：南北车合并超过了两家企业所能决定的范围，上升到了国家战略层面，具体由***[微博]主导。如此大的力度之下，方案很有可能在一个月之内才能出来。

中国北车和中国南车合并重组，携手奔赴海外，被业界很多人看做是以“高铁**”**“****”的必然选择。中国工程院院士王梦恕在接受企业观察报记者采访时直言：“我非常支持南北车合并，这两家企业也早该合并了。合并后，至少能避免在海外市场‘窝里斗’，一改此前在激烈的价格战中两败俱伤的局面，一个拳头对外，更有利于中国以机车为代表的中国轨道交通装备制造业在**市场竞争力的提高。”

*****组成员、国家行政学院决策咨询部处长、******研究中心咨询部部长张春晓在接受企业观察报记者采访时也表示：“国与国之间的竞争实际上是企业之间的竞争，中国企业想在**市场竞争中成为一流，不仅要大，而且要强。南北车合并重组无疑有利于我国通过资源优化、配置、整合，让我国高端装备制造业延伸产业链、提高价值链、增强技术创新链，最终使得企业更具市场竞争优势。”

南北车自从分家15年以来，从国内市场斗到**相斗，而今化干戈为玉帛，要想再次过上一家人，其中的难度可想而知。而且，随着合并的完成，新的*无霸是否涉嫌垄断，带来的利弊之争始终不绝于耳，认清这些问题后，南北车的整合才能更加顺利，才能过上好日子。