长沙地铁5号线一期准备环评

长沙地铁5号线一期准备环评，长沙地铁5号线一期准备开始编制环评报告了。根据长沙轨道集团发布的资料，5号线一期全线沿万家丽路走，北起蟠龙路，南至时代阳光大道，计划2015年动工。18个地铁站中有7个是换乘站。环评报告会在网上公示，市民可上网提意见。

12月22日讯 长沙轨道集团今日发布公告称，长沙地铁5号线一期准备开始编制环境影响评估报告(下称：环评报告)。据悉，地铁5号线全线沿万家丽路走，一期共有18个地 铁站，其中有7个是换乘站，计划2015年动工。地铁5号线采用的是和地铁2号线一样的B型车，*高时速也是80公里。

全线沿万家丽路走

环评报告编制是地铁动工前必须要经过的一个环节，专业公司将就地铁建设可能对环境带来的影响做预测。与地铁建设有关的环境影响主要在噪声、振动、污水和大气污染等方面。

通过环保部门审核后的环评报告会在网上公示，届时感兴趣的长沙市民可上网提意见，等待**评审通过环评公告了，地铁5号线才能开始建设。

长沙地铁5号线一期南北向、全线沿万家丽路走，18个地铁站中有7个是换乘站，线路具体走向及换乘站位置如下：北起自万家丽北路上的蟠龙路站， 过湘龙路、开元西路，在洪山路路口设万家丽北路站(与3号线换乘)，继续向南过三一大道、下穿浏阳河，于晚报大道路口设晚报大道站(与7号线换乘)，过远 大路，于荷花路路口设万家丽广场站(与2号线换乘)，在人民路路口设站(与6号线换乘)，之后继续南行，穿越圭塘河，于劳动东路路口设站(与4号线换 乘)，于木莲冲路口设站(与9号线换乘)，在湘府路口设站(与8号线换乘)，之后线路向南于天际岭公路隧道西侧穿越山体，至时代阳光大道站止。

无法与高架同步施工

今年4月，万家丽路开始围挡进行为期一年半的高架快速化改造，给城东交通通行带来*大压力。有人疑问，既然长沙地铁5号线也是沿万家丽路走，那为什么两个项目不能同步建设、将对交通的影响降到*低呢?

长沙市市政设施建设管理局相关负责人解释，长沙东部城区快速发展，增长迅猛的车流量给南北向交通造成困境，特别是韶山路、万家丽路和东二环线拥 堵现象非常严重，为了尽快缓解城区交通压力，经过多次论证分析，决定建设一条人车分离的南北快速大通道，这才启动万家丽高架快速化改造

“若地铁与万家丽路快速化改造交叉施工，万家丽路上的交通疏解将无法实施，只能有序衔接。”长沙轨道集团相关负责人介绍，“5号线动工时，万家 丽高架快速化也已基本完成，高架的通行不会受到影响，只需要对地面进行局部围挡，整体通行能力应该会高于现有万家丽路。”