长沙地铁二号线20天掘进160.4米 堪称最快过站

长沙地铁二号线正在紧张施工

12月10日，中铁二十五局集团长沙地铁二号线9标项目部盾构机(隧道掘进机)开始向袁家岭西端头井处往迎宾路站始发掘进，这表明长沙地铁二号线9标项目部盾构机已经顺利通过袁家岭站，这次过站耗时20天，过站距离160.4米。

所谓站内过站，就是盾构机不拆卸吊装，从出洞口移动到下一隧道区间的始发点。袁家岭站已封顶，已无法使用大型吊装设备，不满足吊装过站的条件。

袁家岭站过站空间高6.9米、宽6.5米，空间较小，盾构机顶部与站台中板距离只有十几厘米，与右侧墙壁*近距离不到10厘米，对盾构整体过站各尺寸精度要求都相当高。

盾构机包括盾体和5节后配套台车，总长约85米，重达450余吨，体积庞大，所需要的牵引力也很大，同时，拖运盾构轴线极难控制，很容易与两边结构相碰，拖运的受力部位也容易发生断裂，飞出去伤人。

在袁家岭过站之前，项目部就召开了多次研讨会，请**技术人员指导，不断优化过站施工方案，*终确定采取盾体与托架同时过站的方案，这不仅节省了一套接受托架的成本，也节省了整体过站的时间。

长沙地铁目前堵在紧急施工中，不久，长沙市民也能过上有地铁的生活