广州出租车取消份子钱

广州出租车取消份子*是真是假？6月13日消息，广州地区开始试点实行取消广州出租车“份子*”，未来将取消承包费，实现司机与企业共赢的新分配模式。相关内容请看下文。

根据广州日报的报道，广州市交委主任陈小钢透露，广州正鼓励引导出租车企业开展司企收入分配机制改革，建立“风险共担、利益合理分配”的新型司企收入分配机制，目前，市公交集团已选取*批约200台车开展试运营。

陈小钢表示，出租车司机议价、拒载问题的**，包含了价格机制、管理模式和通过立法层面解决执法等三方面问题。今年广州出租车调价后，司机收入的提升导致一部分矛盾有了缓解，“但调价不能解决所有问题。”

“出租行业的整体行业环境发生了变化。网约车给市民出行带来了选择。传统出租车改革和相关机制没有跟上，出现一系列议价、拒载，市民反应强烈的问题。”陈小钢认为，深层次原因是支撑原来行业的一整套管理模式已经**适应当前形势。

他透露，广州交委正在试行一套“风险共担、利益合理分配”的新型司企收入分配机制，改变过去通过“份子*”简单粗暴的管理方式来运营企业的办法，改变以往企业收取固定承包费“旱涝保收”。

目前，广州市公交集团选取了200辆出租车开展试运营，效仿网约车的形式，司机和企业事先签订合同，对每一笔收入构成进行清晰分配，租车成本、税费、管理费用等，在一个平台上进行实时清分，**改变用交承包费才能取得运营的粗放管理方式，使得司机进而实现与企业风险共担，利益共享。

出租车份子*是什么?

所谓“出租车份子*”，就是出租车司机上缴给出租车公司的一笔承包费用，其包括运营管理费、税费等众多费用。该费用既是前者的主要运营成本，又是后者的主要收入来源。北京目前(2013年)共有6.6万辆出租车，由双班车和单班车组成。其中单班车每月的份儿*为5175元，双班车为8280元。按照单、双班车6:4的比例，全市出租车每月上缴的份儿*为4亿余元。

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