专车降价后用户体验大降司机急吼吼

胡薇印象*深的，是手上戴着小叶紫檀的佛珠串、鼻梁上架着细边眼镜，语调温厚、彬彬有礼的桂师傅，怎么看都像个知识分子的桂师傅开一辆雷克萨斯，在离目的地还有将近200米时，就直接停止计费、结算—胡薇疑惑地问：你赶时间?梁师傅淡淡地说，不要紧的，也不远了。

谈到接单补贴，桂师傅也是淡淡的。他说，自己原来是国企员工，企业倒闭之后，他开起一家烟酒专卖，但2014年烟酒等消费市场的全面降温，让他这样的“鱼虾级”个体户成片关门回家，车尚**新，而人“在家呆久了也呆坏了”，于是他加入专车司机大军，经常穿梭于城市，与乘客交谈，顺便补贴经济。

桂师傅两个月只接了180单左右，相当比例的专车司机与他一样，都是素人司机。也有年轻白领白天上班，不太累的话，晚间就载客*外快，但更多的，是小生意在大环境下萧条，于是小**开着自己不错的车子加入了专车司机行列。事实上，叫车软件和租车公司对司机*重要的要求也许就是车子了，20万元的车起步，与数万元一辆左凹右凸的黑车给人的感觉**不同，而素人司机和租车公司的职业司机，也都大大抬升了司机的平均素质。

胡薇住在广州老市区胡同交错的深处，几乎没有的士愿意进去，只有专车，愿意钻进迷宫般的巷子。经常赶时间的胡薇开始频繁叫车，*多的**，她叫了4次专车，付款总额接近100元，其中70元是专车公司发放的抵用券。

冬天的某个深夜，胡薇拖着数十斤重的购物袋站在商场门口的冷风里，终于松了一口气—**地图上，总算有个10公里外的温师傅接下她发送了数次的专车订单，广州东*车站附近的交通管制，让打车的人需要步行很远—拖着一堆叮当作响的沉重家具，这是不可能完成的任务。

温师傅在电话里连说“麻烦你”，然后在15分钟后来到了她面前，开车七拐八绕地把她送回了巷子深处的住处—专车又一次拯救了这姑娘。