平行进口汽车冲击现有格局

1月7日，上海市商务委发布了《关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》，正式在上海自贸区启动平行进口汽车试点。至此，长期处于“灰色地带”的平行进口汽车终于有了正式“名分”。

经销商提供售后服务

通知的下发，为“水货”汽车的合法开卖指明了方向。“目前正在自贸区内注册子公司，拿到商务部门的许可就可以卖了。”正在申请试点的某大型汽车经销集团副总裁魏铭表示，*批获得资质的经销商会在20家左右。有业内人士预期，春节前平行进口车应该可以开卖。

对于平行进口汽车的售后问题，通知要求，试点企业及其在自贸试验区内注册的汽车经销商是质量追溯的责任主体，应当依法履行产品召回、质量**、售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算等义务，不允许进口旧车和非法改装车，并负责采用原制造商许可的方案消除质量缺陷。

价格便宜但也有劣势

国内进口车价格虚高一直饱受诟病，此前有说法认为，平行进口车相比中规车要便宜20%。但在过去的一年里，中国的汽车市场发生了较大变化，一些过去要加价才能买到的车型，现在有不少打折空间。以某款宝马X5车型为例，中规车指导价92万元，实际上79万元就能买到，仅高出10%左右。

不过，一位经销商人士表示，平行进口汽车的价格差只是表面情况。*先，平行进口车和4S店出售的同款车型配置并不相同。其次，很多平行进口车不是针对中国市场的，有些零件需要改装以符合中国法规。