一带一路助推航企海外并购选欧洲

一带一路助推航企海外并购*选欧洲，涉及多国、多地区层面的战略，注定会对一些行业产生较大影响，比如航空业。

去年9月，国家主席正式提出“一带一路”，沿线各国的反响热烈，可谓是“一呼百应”。在日前召开的**外事工作会议上，进一步指出，推进“一带一路”建设，要抓住关键的标志性工程，要帮助有关沿线国家开展本国和区域间交通、电力、通信等基础设施规划，共同推进前期预研，提出一批能够照顾双边、多边利益的项目清单。

要通商，必先通路、通航。据悉，“一带一路”中的“丝绸之路经济带”将打通从太平洋到波罗的海的运输大通道，逐步形成连接东亚、西亚、南亚的交通运输网络。“一带一路”贯穿欧亚大陆，东边连接亚太经济圈，西边进入欧洲经济圈。

接受记者采访的业内人士表示，中国航空公司海外并购的前景看好，主要方向一是欧洲市场，二是亚洲和非洲的新兴市场。

“一带一路”催热并购

并购目光瞄准两大区域市场

一直以来，能否进行海外扩张并购也是航空公司实力的象征。与海外航空地兼并与整合，不仅是我国航空公司自身谋求长远发展的路径，也体现了其在**市场彰显实力与信心的决心和勇气。

公开资料显示，2014年第三季度，中国航空业海外并购一改往季的低迷状态，取得了较大的增长。虽然三季度中国航空业对外投资宗数只有3宗，但其交易金额却高达50.84亿美元，位居中国企业对外投资**行业的第三位。

我国航空公司的海外并购之旅，能否借助“一带一路”的东风，飞出优美弧度呢?

赛迪顾问汽车产业研究中心分析师陈德强在接受《证券日报》记者采访时表示，较早前，中国的航空公司在欧洲、非洲区域均有一些并购行为。在此基础上，“一带一路”将是一个潜在的利好消息，“若‘一带一路’继续推进，市场需求本身也会驱动航空公司去做一些相关的并购整合。”陈德强认为，多项指标或已表明，我国航空公司的海外并购之时机已相对成熟，并购之举似乎已是“箭在弦上”，并购亦是大势所趋。

据介绍，“一带一路”的核心是为沿线国家基础设施、资源开发、产业合作和金融合作等实现互联互通。

“有‘一带一路’之后，中国同相关国家之间的人员往来、物流需求等都会增加。”陈德强分析，市场由于该区域发展战略而扩大。

然而，分析航空公司扩展海外业务的主要模式，一是自己去建一些航线，其缺点在于获得审批的时间比较久。与之对应的另外一面，就是并购，此举可直接利用相关航空公司现有的资源。同时，目前“一带一路”涉及到的部分国家和地区，经济环境并不是很好。

陈德强认为，这个时间介入(并购)可能是一个比较好的**的时间。

关于航空公司海外并购在市场中应该瞄准的市场方向，陈德强认为主要两个：一个是欧洲;一个是新兴市场，比如东南亚，非洲的市场。当前，欧洲经济环境仍未走出低谷，这导致航空业面临一些问题，经营方面可能会有一些压力，这个时候去并购，可能是一个比较好的机会，而一旦经济整体复苏后，可能会错失这一机遇。

另外一个就是新兴市场。这个市场本身的需求增长较快，但是可能受本身资金的限制，该区域的航空企业飞机采购、货运相关的配套服务购买等方面能力可能较弱，此时中国航空企业的资金和管理的优势恰恰可以向这些区域输出。

航空企业的海外并购历来不乏**参与的身影。谈及**在其中发挥的作用，陈德强表示：“**会起到一定的促进作用，因为中国之前在进行一些海外并购时，特别是在欧洲、美国都会受到一些阻力，可能跟这些国家本身对中国的并购会有一些抵触有关系。”

但是，陈德强判断，与“一带一路”相关的国家对中国航空企业的扩张抵触情绪可能较小。