广州首家廉价航空下月将飞

广州*家廉价航空下月将飞，记者25日从九元航空获悉，公司将于12月2日正式起航，初期会放出9元的特价飞机票，从广州直飞湛江。

九元航空是由上海均瑶集团旗下吉祥航空控股。从出资金额来看，吉祥航空以现金出资4.73亿元，亿利资源集团以现金出资9000万元，新华联(6.74, -0.06, -0.88%)有限公司出资900万元，自然人纪广平出资3600万元。

据记者了解，上述自然人，也是九元航空的总裁和法定代表人，此前任吉祥航空常务副总裁。九元航空的基地机场为广州白云**机场，这也是南方航空(3.69, -0.03, -0.81%)(600029.SH)的大本营。

主攻互联网直销

此前，吉祥航空董事长王均金就对本报记者透露，拟成立的九元航空定位低成本航空，将与目前的吉祥航空*立品牌*立运行，以满足不同旅客的需求，而“九元航空”的注册地在广州而不是上海，主要是看中了珠三角*大的劳工及旅客市场。

开航后，九元以9元系列低票价吸引客人，将会推出系列9元、99元、199元、299元的低价票，预计整体机票价格将比行业平均价格低20%~30%。

当然，要想低票价，就要有低成本来支撑。对此，九元航空总裁纪广平告诉记者，公司会通过单一机型、单一客舱布局、高飞机利用率来降低成本。

据记者了解，九元航空的人机比要控制在1：90以内，飞机日利用率要求控制在12~13小时，而国内其他传统航企平均在10小时以下。

目前，公司引进的2架**波音737飞机都是全经济舱配置，每架有189个座位，公司还在与多家企业探讨机身广告合作，**架飞机的机舱内，就已经贴上了恒大冰泉的广告。

除了强化单一机型、单一客舱布局、高飞机利用率，加强网上直销以降低销售成本，也是九元航空**在做的工作。

据记者了解，九元航空将主推移动互联网直销机票，减少层层代理的环节。目前官网、**和App三大渠道已经准备就绪，还将拓展移动平台的实时交互。除了电脑、手机、iPad这种传统的订单模式，还会大力**订票的语音功能，和旅客的交互适用于购票、支付、登机等各个过程。

国内低成本不易

根据九元航空的计划，2020年之前将引进超过60架**的波音737-800及下一代737MAX飞机，航线网络将以广州为中心辐射全国，中远期的航线将基本覆盖广州出发的五小时飞行圈，包括东亚、东南亚、东北亚、南亚，甚至大洋洲。

在此之前，国内的低成本航空公司主要是春秋航空，不过近年来，多家传统航空公司开始转型低成本。西部航空就是海航集团试水低成本航空的试验田，而在海航旗下，更多航空公司正在探索低成本运营模式。

此外，东方航空(4.71, -0.11, -2.28%)(600115.SH)旗下的中国联合航空有限公司也已经宣布转型低成本航空公司，这也是国有航空中**家在国内涉足低成本的航空公司，而在此之前，东方航空[微博]还曾宣布与澳航合资在中国香港成立低成本航空公司捷星香港。

与国外的低成本航空相比，要在国内运营低成本航空，很多固定成本并不容易降低。比如在航空运输行业，燃油、飞机引进、机场收费等刚性成本占据了大部分的成本来源，但这些在国内都无法改变。

去年，***称将逐步放宽低成本航空在飞机采购、运价、航线准入等方面的政策;鼓励设立低成本航空公司，进一步降低设立门槛，支持大型骨干航空公司设立低成本航空子公司，鼓励民间资本和其他社会资金投资低成本航空领域等，不过，上述政策尚没有实质落地。