川南城际铁路再造半小时经济圈

川南城际铁路再造半小时经济圈，***发展研究中心研究员、***发展研究中心市场经济研究所所长任兴洲对川南四城“抱团发展”十分认可，并表示，交通有效衔接后有助于形成协同效应，打破行政区划。

任兴洲表示，四个城市通过交通“抱团发展”，是在更大范围内配置资源，形成优势互补，分工细化，提**率，降低成本，无疑是*有效的。未来通过交通先行达到打破行政区划、形成区域之间的合作等是大的发展方向，不光是川南，或许在川西、川北、川东甚至在更大的范围内，也将形成打破原来的“一亩三分地”，在更大范围内配置资源，优势互补，抱团发展的格局。

才闻宜宾将上马城市有轨电车，又闻泸州规划建设连接重庆的城市轻轨。连日来，川南四地“喜事”不断。

“经济要发展，交通须先行。”近年来，“川南抱团发展”的呼声日益高涨，已建成的高速公路网将川南四地连通形成一小时经济圈，在建的成贵高铁将大大缩短川南各地通往广州、香港的时间，规划中的川南城际铁路则将四地的联系再度缩短为半小时。

轨道交通

泸州仍处想法阶段

宜宾明年12月竣工

昨日，从泸州市规划住建局获悉，为加快融入长江上游新型城镇化发展格局，泸州将规划泸渝城际轻轨以及泸县至合江、泸州至合江三条城市轻轨。泸州市规划建设局局长**表示，三条轻轨建设，目前仍处于规划想法阶段，何时实施还没有明确时间表。

同样，宜宾也在积极规划建设自己的城市轨道交通。10月23日，宜宾市人民**与成都新筑路桥机械股份有限公司签署《现代有轨电车项目战略合作协议》，确定公私合建的*条全长14.7公里“宜宾现代有轨电车**线”将于2015年1月开工建设，12月竣工投入运行，总投资约30亿元。建成后，宜宾将成为全川*个拥有轻轨电车的城市。