新能源汽车狂欢中隐忧重重

新能源汽车狂欢中隐忧重重，今年以来，我国新能源汽车迎来**式增长。前三季度产销分别增长2.9倍和2.8倍。其中，9月份产量同比增长超过七倍，而四季度还将实现高速增长。显然各种政策的利好对新能源汽车市场产生了****的效果。然而，在狂欢的喜悦中，隐忧犹存。

政策红利刺激

2014年以来，***、国家发改委、财政部、工信部、交通部等多个**部门**了新一轮的新能源汽车补贴政策，明确支持新能源汽车发展。特别自7月以来，有关新能源汽车**的扶持政策和红利刺激政策不断推出，购置税减免、公务用车新能源化等一系列鼓励政策的密集**，意味着中国新能源汽车产业*先在政策层面进入了**发展期。

7月13日，国家发改委、财政部等五部门公布《**机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》;8月6日，财政部、工信部等发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》;8月29日，工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(**批)》;10月29日，工信部又发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第二批)》。

据不**统计，截至目前，已有超过30个省市的新能源汽车**方案落地。8月25日，西安**了针对新能源汽车的一揽子优惠政策，除落实国家要求的14条扶持政策外，还指定了针对当地的18条政策及3条**措施;9月24日，太原市推出新能源汽车**应用实施方案，在国家和省补贴的基础上，对纯电动乘用车每辆再补助2万元，而且燃油车换购纯电动车将再给予3000元奖励;10月9日，湖南省**公布，除扩大补贴范围外，对于区域也从原有的长株潭示范城市群增加了11个市州的补贴;10月14日，杭州市**网也公布《杭州市新能源汽车**应用财政补助暂行办法》，纯电动乘用车可获得3万元补助，插电式(含增程式)混合动力车给予2万元的补助。

显然，随着近期“红利政策”的不断推出，似乎预示着新能源汽车正迎来高速发展的广阔空间。目前，相关**部门正研究制定《“十三五”新能源汽车战略规划》，有望明年**。同时，发改委、工信部也将制定提升新能源汽车产业竞争优势的相关政策措施。随着进一步扶持政策和细则的陆续公布，必然引爆市场新一轮增长，步入更快发展轨道。