3天12万人试乘长沙地铁2号线

3天12万人试乘长沙地铁2号线，“长沙地铁2号线实现试运营绝不仅仅是出行方式的改变，它的重大意义更在于长沙整体形象、城市品质和综合竞争力实现跨越式的提升。”4月20日上午9时，省委常委、长沙市委书记易炼红，长沙市委副书记、市长胡衡华，从迎宾路口站登上长沙地铁2号线列车，调研列车试运营工作。

“要以过硬的举措，确保试运营圆满成功，做到安全保障万无一失。”谈到如何抓好地铁2号线运营环节时，易炼红强调，要对所有软硬件设施进行全面细致的检查，实现安全责任制到岗到人，同时做好各种应急预案，增强处置各类突发事件的能力和水平。

此外要提高服务水平，防止可能出现的买票难、换乘难等情况，科学设置向导标识，准确发布科学信息。轨道交通运营部门要加大对地铁知识、文明礼仪、安全知识等的宣传推介，做精做美地铁周边市容市貌，以地铁开通充分释放正能量，产生正效应，形成正激励。

应对篇

空隙过宽，加装有齿轮橡胶带

“这个橡胶带装上去后，列车与站台之间的距离就缩小了一半。”20日中午1点半，从望城坡开往光达站方向的长沙地铁2号线列车在人民东路站缓缓停下。列车门与屏蔽门同时打开，长沙市轨道交通运营公司党委书记、董事长周晓明指着已装好橡胶带的站台边沿对乘客说，长沙火车站、袁家岭站、人民东路站、长沙大道站4个站的192道屏蔽门下，都装上了有齿轮的橡胶带。试运营前，另外15个站的768道屏蔽门下加装橡胶带，以消除地铁列车与站台之间因空隙过宽而出现的安全隐患。

去年以来，长沙市轨道交通集团公司共发放12.8万张试乘券，监控系统显示三天大约有12万市民到地铁2号线体验“自家门口地铁”。轨道公司鼓励试乘地铁的市民多提宝贵意见和建议，经盘点归类，市民提得最多的就是列车与站台之间距离足足有一拳大，老人和小孩进出列车时容易踏空受伤。周晓明说，针对市民这个意见，轨道公司已派人购买耐磨橡胶带逐步进行安装。

记者在现场看到，耐磨橡胶带装在靠地铁站站台一侧，长度与屏蔽门宽度大体相等，厚度约5厘米。装上耐磨橡胶带之后，列车的车门与站台的距离约6厘米。周晓明提醒乘客，因列车与站台之间必须留下一定距离，车门与屏蔽门才能关上，即使装上了耐磨橡胶带，老人和小孩进出车门时仍需特别注意。

优惠篇

试运营初期老年人可持证免费乘地铁

长沙地铁官方微博就老年卡和学生卡办理问题作出权威解答：计划从4月23日左右起，在2号线杜花路站设老人卡、学生卡办理点登记相关资料，20天后凭办理回执单、办理证件原件在申办地点领卡。65周岁及以上老年人凭身份证、老年人优待证原件办理老人卡。长沙地区普通中小学生凭身份证(或户口本)、学生证(或学籍卡)原件办理学生卡，持卡可享受票价5折优惠。

地铁票定价听证会之后，长沙市政府取消了对老年人免费乘坐地铁时间的限制，65岁以上的老年人可在任何时间段凭有效证件免费乘坐地铁。周晓明说，长沙65岁以上的老年人约有64万，办完这些卡至少需要3个月。鉴于老年人证件重新办理时间较长，在试运营初期将采取灵活的办法，让持老年优待证的老年人凭证乘坐地铁。

此外，目前轨道公司与公交部门正在组织技术人员，加紧进行设备改造与软件升级，确保地铁2号线试运营时实现互联互通，届时市民拥有的320万公交卡均可刷卡乘坐地铁。