中国式过马路现象引争议

“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”的“中国式过马路”现象近日引起热议。**认为，闯红灯现象不能全归责于行人素质，交通信号灯中红灯时长超行人忍耐限度也是导致这种现象发生的原因之一。

中国式过马路名词的来源

“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。近日，有网友调侃中国人集体闯红灯现象，这个普遍存在于大街小巷的情景，旋即被网友称为“中国式过马路”。

毋庸置疑，“中国式过马路”早就成了大多数国人的习惯，即便是在提倡等车排队、扶梯右行的今天，视红灯、斑马线如无物的陋习，在国人心中仍大有市场。

中国式过马路的原因

是什么原因让如此陋习成为国民素质的漏网之鱼?是国人只争朝夕，还是无人监管?大家都知道，和汽车等机动车相比，行人肯定是“弱势群体”。那么，究竟是什么原因，可以让大家集体“违法”，将自己的安全置身度外呢?

行人“闯红灯”的一个重要原因是“违法成本”太低了。采访中，记者听到很多行人“闯红灯”理由是：“只要我们大家一起过马路，就没有车敢撞我们。”“就是这一半次，应该不要紧的。”就是这样一些匆忙的理由，造成更多的行人置交通法规不顾，横闯红灯而去，而许多正常行驶的机动车不得不小心翼翼对“闯红灯”行人进行避让。

**称红绿灯设置不合理

“中国式过马路现象其实几年前就已经凸显。”同济大学交通运输工程学院教师倪颖表示，早在2007年，他们就成立了课题组，并在2008年至2010年期间，对上海和杭州两地进行了“信号控制交叉口行人过街等待时间研究”。这项长达3年的研究表明，“红灯等待时间是影响行人行为的*敏感因素之一。当等待时间超过行人可忍受时间时，行人违章率会显著上升。”

“中国式过马路”现象近日引起热议。**认为，闯红灯现象不能全归责于行人素质，交通信号灯中红灯时长超行人忍耐限度也是导致这种现象发生原因。“国内在交通信号灯的设置上更加偏于向机动车，导致行人被动违规。”

红灯时长超忍耐限度

中国红灯等待时长为70-90秒，课题组把这一现象与国外进行了比较。结果发现，中国行人算是“能忍族”，比如德国行人的忍耐时间限度是60秒，而英国行人忍耐限度更低至45秒

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