长沙已建成约20个立体停车设施 但是收费过高让市民苦恼

刚刚过去的元旦，开车出门的你或许受到了停车位难找的困扰，未来，将有越来越多规范的立体停车设施来缓解这个难题。近日， 由长沙市城乡规划局组织开展的《长沙市立体停车设施规划管理与技术指引前期研究》(以下简称《研究》)结题，从立体停车设施的适用性分析、立体停车设施的分类管理等角度出发，为长沙立体停车设施的规划管理提供可依据的技术指引。

缓解“停车难”

立体停车设施多场所适用

近年来，长沙汽车数量猛增，车位需求急剧增加，“停车难”问题日益突出。

立体停车设施成为城市静态交通发展的方向，尤其是机械式立体停车场是节省造价、节约用地的较好模式。根据长沙市城乡规划局相关负责人的介绍，立体停车设施对多处场所都有显著优势：对城市空间格局短时间内无法改变的老旧居民区，可以利用小区附近的公园、绿地、学校操场、广场修建立体停车场有效缓解停车压力;对于停车供需矛盾表现明显的城市中心区写字楼、购物中心、宾馆、医院等区域，立体停车设施建设可在原有平面停车场的基础上进行改造升级，将原有的平面停车场改建为多层机械式立体停车平台;对于交通换乘枢纽，可依托公共交通枢纽以及周边大型购物中心联合开发地下立体停**，并设置人行出口与交通换乘枢纽商业带各建筑衔接，形成停**与地面建筑的连成一体的“立体商圈”。

长沙已建成约20个

收费过高等成问题

有数据显示，目前长沙市已建成约20个立体停车场，包括芙蓉城立体停车楼、国储电脑城立体停车场、湖南省人民医院立体停车楼、国货陈列馆立体停车楼、湘雅三医院立体停车场、长沙市公安局立体停车场、泊富**广场地下停车场等，以芙蓉区建成数量*多。其中各类型立体停**占比为：垂直升降立体**占20%，升降横移式立体停**占25%，自走式立体**占25%，简易升降式立体停**占15%，巷道堆垛式停**占15%。

在实地调研和问卷调查中，规划编制单位发现，目前的立体停车设施建设存在多方面的问题，比如合规性存在缺陷、停车费用高于平地停车场的两倍以上等。

建议健全停车收费机制

针对存在的问题，《研究》建议，**部门尽快制定出符合实际情况的技术标准和管理规范，以指导机械式立体停车设施的规划建设与管理。同时，加强停车管理力度，组建一个由**直接**的停车管理机构，以社会效益和经济效益为前提，协调各职能部门。*后，由****公共立体停**、路边停车等相关收费政策，健全停车收费机制。

《研究》还建议制定鼓励政策，放宽立体停车设施的审批条件，鼓励PPP、BOT等公私合营的模式，推动停车产业化发展。