湘江水位跌至20米 增加企业日运输成本

2月9日上午8时,湘江长沙段水位为29.76米，湘江长沙综合枢纽(以下简称长沙枢纽)坝下水位跌至20.10米(黄海标高)，为通航以来*枯水位。对此，航运与港口建议湘江上游的衡阳大源渡、株洲航电枢纽要加大下泄流量，既保发电，又要保长沙枢纽坝下春运和**货运船舶畅行。

航道人士称，由于湘江流域跨年期间久晴少雨，全省去年冬末到今年初春仅局部小雨雪，降雨量不多;同时，长江中游进入低水位，连日来“资、沅、澧”水系水位不同幅度下跌，这些因素导致长沙枢纽坝下水位逐日下降。为**枯水期航道安全畅通，湖南省水运局安排湖南省航务工程公司对澧水柳家嘴滩进行应急*通施工。 2月5日，湖南省常德航道管理局发出《关于澧水航道柳家嘴滩应急*通疏浚的通告》，即日至2015年3月1日**疏浚津市市保河堤镇柳家嘴滩。2月9日上午8时,湘江下游城陵矶水位20.66米，仍在下降。

湖南湘平高速航运有限公司负责人介绍，长沙枢纽坝下水位不够，只能采取“接力”运输方式，4艘浮吊工程船在岳阳江中将大船装载的矿石，中转过载到小船运往湘潭港，从湘潭运出的钢材船在岳阳中转装上大货轮续航下驶，每吨增加中转成本费 12至13元。湖南华菱湘潭钢铁有限公司物流中心主任肖霞光也表示，低枯水位导致每天多增加几十万的运输成本。