高铁“金十字”撬动湖南开放经济

16日8时40分，随着G6409次列车准点疾速从长沙*车南站驶出，沪昆高铁湖南段正式全线贯通运营。

1.5小时到武汉、南昌，2.5小时到广州，3小时到深圳、郑州，4小时到上海，5小时到北京……沪昆湖南段的开通，刷新了长沙出行的交通版图。

这也意味着，沪昆与京广这两条中国东西与南北方向*长的高铁在湖南省会长沙成功“握手”，形成*一无二的高铁“金十字”。

至此，湖南境内高铁已超过1000公里，高铁覆盖率高达71%，远远高于全国平均水平。中部内陆省份湖南搭乘“高铁”列车，与珠三角、长三角实现全方位无缝对接，迎来新的区域性发展机遇。

对接珠三角，力争打造粤港澳的后花园。这是湖南南大门郴州一直的战略定位。依托地缘优势和2009年底运营的武广高铁，郴州成为湖南乃至中部承接沿海地区产业转移的“桥头堡”，富士康、飞利浦、欧姆龙、台达电子等一批项目相继落户。

过去，湖南“向南”寻求开放型经济的增长极，七成以上外来投资来自泛珠三角地区。官方数据显示，自2009年以来，湖南从泛珠三角地区引资额逐年递增，2009年引资785亿元人民币;今年1至10月，引资额已达1500多亿元。

如今，高铁“金十字”为湖南孕育出新的发展机遇。12月2日，上海中昆总部经济园旗下的湖南八方矿业交易中心在郴州揭牌成立，这是国内**一家**矿业交易中心。当天，该交易中心与上海自贸区综合保税区**物流园等上海多家机构签署合作协议，加快推进郴州矿业融入上海自贸区步伐。

上海大众更是*先一步，于2013年“落子”长沙建厂，成为湖南迄今为止引进的*大产业投资项目。长沙工厂作为上海大众的第八工厂，也成为其布局中部地区的重要一步。