豪车车主财富多少?平均资产880万

2014年2月-10月，胡润研究院在全国主要城市对8***：奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯、沃尔沃、路虎、凯迪拉克和英菲尼迪的800位豪华车车主进行问卷调查，并在北上广等城市举行多组定性座谈会，*终形成《2014中国豪华车品牌特性研究白皮书》。《白皮书》称，豪华车主整体年轻、高学历、高收入，其中男性占76%，近1成车主在国外生活超过3年，豪华车主认为自己自信、坚强、热情。

从豪车车主收入看，平均个人月收入达3万元，家庭月收入8.8万元，其中家庭月收入超10万元的超过30%;家庭平均总资产880万元，超过1000万资产的达10%。

宝马*受女性青睐

凯迪拉克男性车主占比*高

在被调查的豪华车主人群中，宝马车主女性比例*高，凯迪拉克车主男性比例*高。豪华车主的兴趣非常广泛，旅游、美食、家庭活动、运动是他们*主要的兴趣爱好，不过女性车主相对而言喜欢运动的较少，SPA/美容、艺术和环保是她们的主要爱好。

被访问的车主普遍摆脱了基本的物质需求，家庭和谐成为生活满意度和幸福感的主要来源。大多数男性车主已拥有较为稳定和成熟的事业，现阶段注重追求工作和家庭的平衡性。大多数女性车主会在家庭建立之初牺牲事业、支持丈夫、照顾儿女，随着家庭生活渐渐步入正轨，她们开始给予公益和个人事业更多的精力。

背景

预计*早2016年中国取代美国成*大豪车市场

胡润研究院认为，中国豪华车市场套用一句老话，“风景这边*好。”一直以来，美国和欧洲是**豪华车的传统市场，但根据**权威的麦肯锡咨询公司报告，预计*早在2016年中国就将取代美国成为***大的豪华车市场。原因主要是：一、中国豪华车潜在消费者数量增长迅速。目前中国高净值人群数量增长迅速，2014年中国千万资产以上的高净值人群达109万。二、**人群对生活质量的一贯追求，对销售产生积极影响。

7成车主自认与车关系亲密

1/4车主家中拥有多辆汽车

豪华车主对于座驾具有较强的依赖感。除了3成认为只是普通交通工具外，其余7成认为车与自己有较亲密关系，其中36%认为像朋友，15%认为是战马，更有16%认为是情人或老婆。女性将自己和汽车的关系定位为朋友、情人这类亲密关系的比例高于男性，显示出女性车主或许更注重与车之间的情感需求。

3/4的车主家里拥有1辆汽车，另外1/4家中拥有多辆汽车。其中宝马、奔驰、路虎车主家中拥有多辆汽车的比例*高。家中购买多辆车的主要原因是不同的人使用(72%)，而不同的场合使用(49%)、体验不同的品牌(40%)、乘坐的人数不同(38%)、兴趣爱好(32%)也占相当比例。

豪车车主既“任性”也理智

也会冲动消费，*关注安全性能

富人买豪车，一方面有些“任性”——冲动消费不占少数;但另一方面，他们也像普通人买车一样，82%是出于代步需要，并且购车时80%首选安全性。

在豪华车的购买动机(此项为多选)中，“原来的车坏了或旧了”占54%，“原来的车不够用”占50%。但值得注意的是，这些高收入消费群体在购买大额耐用消费品时，冲动消费所占的比例不在少数，“看到新车展示”而买车的占比44%、“看到新车广告”买车的占比36%、因试驾而购车的有24%。

“我的豪车听我的。”豪车的主要使用者就是车的主要决策者，亦是购买者。这在不同年龄、不同性别的车主中的区别不大。尊贵、气派和知名度高被认为是豪华车*应具备的特征。而安全性是豪华车车主在购车时第一关注的要素，高达80%。

总体而言，受访豪华车主开车频率比较高，六成车主每天开车。在使用车的目的中，生活便利和作为代步工具的提及率*高，各占82%，提高效率排名第三，占67%。专项调研还发现，随着年龄的增长，30-49岁车主在使用车的功利性目的明显高于其他年龄段。

质疑

大数据时代会出很多奇奇怪怪的报告

“豪华车车主特征”的报告引发一些网友热议，有网友认为靠谱，也有网友认为这样的报告没什么用。对此，胡润表示，“希望通过这个报告可以推动人们对汽车文化的理解和思考，建立由富及贵的汽车文明。”

梦想小伙Frank：买个车还和学历搭边了，真有病。

老榕：大数据时代将带来更多诸如此类的奇怪报告。