长沙的士拟调价1小时不到10元

长沙的士拟调价1小时不到10元，“下班高峰期打车，要有百折不挠的心，而能不能打到车终究还得靠运气。”这估计是不少长沙市民的新声。下个月底长沙拟就出租车调整价格举行听证会。 消息出来后，引起了众多市民关注，长沙市民**关心的是：价格调整能否缓解高峰期打车难?对此长沙的哥也有话说：上下班高峰到处堵车*得很少，不亏*就算 好。

10月29、30日两天，潇湘晨报记者在下班高峰期乘坐出租车进行体验发现，因为车流量大、堵车等情况，出租车花了不少等候时间，*的*达不到平均水平。

【对比1·高峰收入】进城与否，收入差异明显

10月29日17:05，**着小雨，记者在中南大学铁道校区附近等待出租车，十分钟过去仍没有一辆空的出租车经过，这期间有一辆“黑车”经过询问：要车不?

17:20左右，记者搭上了一辆出租车，目的地是司门口。的哥彭师傅沿着韶山路一直开，到雨花亭红绿灯口车辆较多，正好是绿灯，车低速前行，“再晚一点这个地方容易堵。”彭师傅说。

出租车继续前行，到达东塘立交桥时车辆有些拥堵，在红绿灯等候4分钟左右后车继续向北开，达到韶山路和城南路交汇的位置，车辆十分拥堵，左转红灯已经排起长队，直行线路为绿灯，记者建议到人民路口左拐。

车以低速驶往韶山路人民路口，发现这里左拐的车辆更多。“这里只有一个左转车道，等红灯时间会更长。”彭师傅说，他们开车对线路都很熟，走城南路等候的时间会略短。

事实证明，彭师傅的说法是对的。人民路口因为只有一个左转车道，而且绿灯时间很短，就这样挪几米又停下来，计时器上的等候时间从10分钟一直累积到 20分钟，至少过了十分钟，记者乘坐的出租车才从韶山路驶入人民路，在人民路和芙蓉路交叉口仍是车辆拥堵路段，等候了5分钟左右才通过。不过解放路上没有 堵车，终于车在18:02到达司门口。

的士票上显示，9.07公里的路程，金额27元，等候时间为26分28秒。“高峰期城区不好走。”彭师傅说，确实有的哥不愿意跑到主城区来，不过他自己倒是没有在意，“乘客说要去哪就去哪?你也说不准哪不堵，二环以内不少地方容易堵。”

随后，彭师傅将车开到五一大道上，乘客要坐车到南门口，但此时在五一广场高跨桥上很堵车，排队等候车行驶到蔡锷路上，达到南门口已经是18:20，这一趟营收9元。

10月30日记者再次联系上彭师傅，同样从17:20至18:20一个小时内，彭师傅没有进主城区，做了三单生意：*先从竹塘西路送客到高桥，营收 17元，然后紧接着有客人到朝晖路口营收9元，在朝晖路口接了一个客人到铁道学院附近，结果到高桥汽配城堵住了，堵了12分钟，表上显示的金额是14元， 一个小时营收40元。“如果不堵车这个点应该到了，一个小时可以*到50元，跟平均水平差不多。”