长沙地铁1号线与长株潭城铁延误33个月的原因

“到目前为止，整个地铁1号线的建设如*如荼，其他很多站口的地下车站基建已经完成，但开福寺站由于房屋征收未完成，还没有开始任何作业，该站工期已延误了33个月。”据长沙轨道集团相关人士介绍，大型盾构机已到了北辰三角洲的地下，南向距开福寺仅几百米，但迟迟不能向南有效推进，造成资金浪费和施工风险。

地铁1号线开福寺站现场施工负责人表示，长沙的夏秋季是施工作业的*佳季节，1号线能否及时通车，取决于开福寺站的建设进度。

事实真相逐一揭开

解开居民心结

一些居民认为，**此次调整规划，无非就是看中了福源花园用地的升值空间，肯定会进行商业开发;于是有人申请了**信息公开，2010年8月的划拨用地红线仍然存在——虽然它已非前置条件;也有人反感棚改两字：“我们是商品房，凭什么算棚改?”记者带着问题，采访了市直相关部门、征收指挥部和项目方。

疑问1

将商品房作为棚户征收

是否确有其事?

项目建设包括了道路建设和棚户区改造两大部分。据湖南省**人民**判决书：“上诉人的房屋虽不属于棚户区，但位于该项目待建的黄兴北路路幅上，其土地用于‘地铁工程和城市道路基础设施建设’。”

疑问2

**因利益驱动

而更改红线是否属实?

长沙市国土局、规划局红头文件显示，规划和用地的细节调整，**是出于黄兴北路、地铁1号线、长株潭城际铁路的建设需要，出于对开福寺千年古刹的保护需要，福源花园用地将成为轨道交通站口的用地，而非商业用地。项目部负责人介绍说，开福寺站因用地紧张等因素，没有设计商业设施，也就是说福源花园用地不会建商业体、不会进行商业开发。

疑问3

在黄兴北路建设及棚户区

改造范围内，能否搞商业开发?

在项目覆盖的数平方公里范围内，既有路幅占地、站台用地，也有居住用地和一些配套商业项目。对此省**人民**的判决书中明确指出：“不能因其部分配套服务设施的建设采用的是市场化的运作模式，而将其置于公共利益之外。因此，原告认为黄兴北路棚改项目不属于‘为公共利益的需要’，是其对‘公共利益’问题理解上存在片面和狭隘的认识。”

包括市、区两级**在内，一直没有讳言局部地块在依法招拍挂后的商业开发，这在长沙市**门户网站和区级政务公开中都有体现。但一切商业开发的前提是服从于城市规划，服从于黄兴北路、地铁1号线、长株潭城铁建设和棚户区改造的需要。